【空氣輸送斜槽】堵塞的原因及解決辦法 詳情咨詢(xún)： 0
發(fā)布時(shí)間：2016-05-11
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空氣輸送斜槽由于設備簡(jiǎn)單,本身無(wú)運動(dòng)部件,磨損少,運轉中無(wú)噪音,動(dòng)力消耗低,故很多水泥廠(chǎng)用它來(lái)輸送水泥或生料。但是在實(shí)際生產(chǎn)中如操
空氣輸送斜槽由于設備簡(jiǎn)單,本身無(wú)運動(dòng)部件,磨損少,運轉中無(wú)噪音,動(dòng)力消耗低,故很多水泥廠(chǎng)用它來(lái)輸送水泥或生料。但是在實(shí)際生產(chǎn)中如操作、維護、安裝不當,空氣斜槽容易出現堵塞現象。
1 空氣輸送斜槽堵塞的原因
(1)由于入磨熟料溫度低,磨機水冷卻不適;磨內噴水量大;磨機筒體淋水,水從松動(dòng)的螺栓處滲入,過(guò)多游離水使部分水泥水化。入磨物料本身濕含量大。這些都會(huì )造成空氣輸送斜槽透氣層透氣性能不好,容易堵塞。
(2)由于磨尾篩板篦縫過(guò)大,回轉篩排渣不清,出磨物料中較多的鐵渣、小段進(jìn)入空氣輸送斜槽,這些鐵渣積存在透氣層上面,使得物料受阻,透氣層透氣性能不好,鼓入的空氣很難使物料充分流態(tài)化,輸送困難,導致堵塞。
(3)由于空氣輸送斜槽內多孔板破裂,多孔板之間有縫隙,風(fēng)機鼓入的空氣有一部分從破裂或縫隙處噴出,形成一股氣柱,物料在此受阻越積越多,導致空氣斜槽堵塞。
(4)由于空氣輸送斜槽密封不嚴,漏風(fēng)較多,不能使物料充分流態(tài)化,輸送困難,導致堵塞。
(5)由于空氣輸送斜槽安裝斜度偏小,槽內物料流動(dòng)速度慢。被輸送物料的性質(zhì)突然變化或風(fēng)量風(fēng)壓突然減小,容易使空氣斜槽堵塞。
(6)由于停車(chē)時(shí)空氣輸送斜槽內存有大量物料,停車(chē)后物料溫度下降,出現冷凝現象,物料有粘性,不發(fā)散。開(kāi)車(chē)后,斜槽內物料流動(dòng)不暢,輸送困難,導致堵塞。
(7)由于空氣輸送斜槽上槽體排氣不及時(shí),槽內物料上方余氣較多,上槽內不是處于零壓或微負壓,而是有一定正壓,結果造成透氣層上的物料受到向下的壓力,物料不懸浮,不易均勻分布或流態(tài)化,導致斜槽堵塞。
2 解決辦法
(1)當入磨熟料溫度小于50℃時(shí),應關(guān)掉冷卻水。磨內噴水量應控制不超過(guò)磨機產(chǎn)量的2%。磨機筒體外淋水,操作工要認真觀(guān)察磨體螺栓,出現螺栓松動(dòng)應關(guān)掉冷卻水并處理。開(kāi)磨時(shí)不要立即開(kāi)冷卻水,等空氣斜槽輸送物料幾分鐘再開(kāi)冷卻水。入磨物料濕含量大時(shí),應對物料烘干處理。
(2)當出磨物料含渣較多時(shí),檢查磨尾篩板,如篩板篦縫過(guò)大,應焊補或更換,更換或改進(jìn)回轉篩排渣裝置,阻止較多的鐵渣進(jìn)入斜槽。
(3)通過(guò)空氣斜槽觀(guān)察窗或打開(kāi)斜槽上部排氣口,如發(fā)現槽體內物料有“鼓包”現象,則是多孔板破裂,應更換多孔板。多孔板的安裝要和斜槽相應平齊,接頭處用粘接劑糊死。要等粘接劑干燥后開(kāi)車(chē),否則,多孔板容易松動(dòng)。
(4)漏風(fēng)處用橡皮、石棉繩加強密封。斜槽進(jìn)料端上部設鎖風(fēng)裝置。斜槽側部和上部每隔一定距離裝一個(gè)測壓管,如發(fā)現壓力有變化應查找原因,采取相應措施。
(5)斜度大小是決定物料在槽內運動(dòng)速度的重要因素,斜度增加1%,流量約增加20%左右。被輸送物料粒度、粘度、濕度、自然休止角大及輸送路程較長(cháng)時(shí),斜度應選大些。斜度偏小,對生產(chǎn)影響大時(shí)應增大斜度或增大風(fēng)機風(fēng)壓風(fēng)量,改進(jìn)風(fēng)機進(jìn)風(fēng)管。
(6)停車(chē)前,先停止磨機喂料,將斜槽內物料輸送干凈再停車(chē)。開(kāi)車(chē)時(shí),先開(kāi)斜槽幾分鐘再喂料。
(7)為了使上槽內余氣及時(shí)排出,在斜槽尾部上方設排氣管或安裝布袋排氣,每節上槽體應設1～2個(gè)排氣口,并用過(guò)濾層、鐵絲網(wǎng)封口。
(8)在空氣斜槽進(jìn)料端裝自動(dòng)報警裝置,一旦堵塞,自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)料口或自動(dòng)停車(chē)。
除采取上述措施外,還要求崗位工人及時(shí)認真地巡回檢查,發(fā)現苗頭,及時(shí)處理,以保證空氣輸送斜槽的正常運行。
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